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GranTurismo e GranCabrio guadagnano il Nettuno da 590 CV, mentre Grecale Folgore dichiara fino a 580 km di autonomia.
Maserati aggiorna GranTurismo, GranCabrio e Grecale puntando su motori più potenti, maggiore autonomia elettrica e un nuovo linguaggio stilistico comune. Il dato più significativo riguarda le versioni GranTurismo Trofeo e GranCabrio Trofeo, che portano al debutto il V6 Nettuno in una configurazione da 590 CV e 650 Nm, sufficiente a spingere la coupé oltre i 320 km/h. Sul fronte elettrico, invece, Grecale Folgore dichiara fino a 580 km di autonomia.Sono questi gli elementi tecnici attorno ai quali Maserati costruisce anche la nuova campagna internazionale “Luxury, every day”, pensata per ribadire il posizionamento del marchio nel Gran Turismo italiano e accompagnare il lancio commerciale della gamma aggiornata.
GranTurismo e GranCabrio, il Nettuno sale a 590 CV
La novità più rilevante per GranTurismo e GranCabrio riguarda il V6 Nettuno, evoluto fino a raggiungere 590 CV e 650 Nm sulle varianti Trofeo. Il sei cilindri utilizza la combustione a precamera, tecnologia sviluppata da Maserati partendo da soluzioni derivate dal motorsport.Sulla GranTurismo Trofeo, la nuova taratura consente di superare i 320 km/h, confermando l’impostazione della vettura: una sportiva ad alte prestazioni che mantiene però caratteristiche da gran turismo, con attenzione al comfort e alla possibilità di affrontare lunghe percorrenze.Maserati estende inoltre l’impiego del Nettuno alla nuova Grecale, sulla quale arriva una versione da 390 CV. Per il SUV del Tridente significa rafforzare l’offerta a combustione interna in una fase in cui la gamma deve convivere con motorizzazioni tradizionali ed elettriche.Proprio sul fronte a batteria, la Grecale Folgore porta l’autonomia dichiarata fino a 580 km, un dato centrale per ampliare l’utilizzabilità quotidiana del SUV elettrico e ridurre uno dei principali limiti percepiti nei viaggi più lunghi.
Nuovo frontale per GranTurismo, GranCabrio e Grecale
L’aggiornamento non riguarda soltanto motori e autonomia. GranTurismo, GranCabrio e Grecale adottano infatti un frontale ridisegnato con impostazione “shark-nose”, caratterizzato da linee più orizzontali e da una maggiore attenzione all’efficienza aerodinamica.La nuova impostazione stilistica nasce da un percorso avviato dal Centro Stile Maserati con la MCXtrema, la vettura destinata esclusivamente alla pista, ed è stata successivamente trasferita sui modelli stradali attraverso GT2 Stradale e MCPURA. Ora lo stesso linguaggio viene esteso ai tre modelli che costituiscono una parte centrale dell’offerta Maserati.L’obiettivo è aumentare la riconoscibilità della gamma creando una maggiore continuità tra le sportive più estreme del marchio e le vetture destinate a un utilizzo più frequente.Anche l’abitacolo riceve alcune modifiche. Il tradizionale orologio digitale Maserati viene aggiornato con corona in vero metallo e una nuova geometria ottagonale. Cambia anche il selettore PRND, che adotta comandi tridimensionali in metallo e illuminazione integrata, mentre il nuovo volante multifunzionale riprende elementi ispirati alle vetture da competizione del marchio.
Maserati punta sul Gran Turismo per rilanciare la gamma
La strategia commerciale viene sintetizzata dalla nuova campagna “Luxury, every day”, che presenta Maserati come un lusso da utilizzare quotidianamente e non come un prodotto da conservare per occasioni particolari.Il film mette in scena quattro oggetti di valore — un orologio, un gioiello, una bottiglia di Tignanello e un abito — inizialmente lasciati inutilizzati perché considerati troppo preziosi per la quotidianità. L’arrivo di GranTurismo, GranCabrio e Grecale ribalta questa logica, associando le vetture all’idea di un prodotto esclusivo ma progettato per essere usato ogni giorno.Per Cristiano Fiorio, Chief Marketing Officer di Maserati e General Manager di BOTTEGAFUORISERIE, il punto centrale resta il concetto di Gran Turismo italiano, inteso come unione tra design, artigianalità, prestazioni e comfort.La campagna arriva dopo il Media Drive internazionale organizzato a luglio a Trieste, dove più di cento giornalisti provenienti da diversi Paesi hanno guidato i tre modelli aggiornati. La diffusione sui canali digitali e social Maserati parte da settembre.Per il Tridente il rinnovamento della gamma ha quindi un significato che va oltre la comunicazione: 590 CV sulle versioni Trofeo, oltre 320 km/h di velocità massima e fino a 580 km di autonomia elettrica sono i numeri con cui Maserati prova a mantenere competitivo il proprio posizionamento nel segmento premium ad alte prestazioni, facendo convivere motori termici ed elettrificazione sotto una stessa identità di prodotto.
Rinnovo Patente? Facile ed Economico
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