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Renault presenta al Roland-Garros 2026 la 4 JP4x4 Concept, beach buggy elettrica con trazione integrale e stile rétro.
Renault porta al Roland-Garros 2026 la Renault 4 JP4x4 Concept, una showcar elettrica che rilegge la storica Renault 4 in chiave “crossover da spiaggia”. La notizia conta perché il prototipo non è soltanto un esercizio di stile: mostra come una piattaforma elettrica di segmento B possa essere adattata a usi diversi, dal tempo libero alla mobilità outdoor, fino alla trazione integrale. In un mercato in cui le citycar e i piccoli crossover elettrici devono conquistare clienti oltre la sola razionalità d’acquisto, Renault prova a usare il patrimonio storico del marchio come leva industriale e commerciale.
La concept sarà esposta in anteprima mondiale dal 18 maggio sullo stand Renault del torneo parigino. Il riferimento è diretto a due varianti iconiche della Renault 4 originale: la Plein Air del 1969 e la JP4 del 1981. Erano vetture leggere, aperte, pensate per un uso informale e ricreativo. La nuova interpretazione mantiene quello spirito, ma lo aggiorna con una base tecnica contemporanea: motorizzazione elettrica, carrozzeria aperta, maggiore altezza da terra e trazione integrale ottenuta con un secondo motore elettrico al retrotreno.
La Renault 4 JP4x4 Concept nasce sulla stessa architettura della Renault 4 E-Tech Electric, modello con cui la casa francese punta a presidiare il mercato delle compatte elettriche dal forte contenuto identitario. Dopo FL4WER POWER, Savane 4×4 e Vision 4Rescue, questa è la quarta concept sviluppata sulla base della nuova Renault 4. Il messaggio industriale è chiaro: una stessa piattaforma può generare varianti molto diverse, aumentando la flessibilità progettuale e allargando il potenziale commerciale del modello di serie.
Il design lavora su due registri. Da una parte c’è il richiamo storico alla Renault 4 più libera e vacanziera; dall’altra c’è il tentativo di trasformarla in un oggetto contemporaneo, adatto a un pubblico che associa l’auto anche a sport, tempo libero e mobilità esperienziale. La carrozzeria è verniciata in Verde Smeraldo perlato, una tinta che riprende in chiave moderna i colori Verde Smeraldo e Verde Lattuga proposti sulla 4L originale negli anni Settanta e Ottanta. Il contrasto con gli interni arancioni accentua l’impostazione pop del progetto, senza perdere il collegamento con la storia del modello.
Dal punto di vista funzionale, la concept introduce soluzioni coerenti con l’idea di beach buggy moderna. Le due porte sono minimaliste e si aprono in modo tradizionale, mentre il tetto traforato serve a mantenere rigidità strutturale e sensazione di apertura. Il portellone posteriore, privo di capote, si abbassa come la sponda di un pick-up, facilitando il carico di oggetti sportivi. La tavola da surf sul tetto e gli skateboard nel bagagliaio non sono semplici accessori scenografici, ma elementi pensati per chiarire il posizionamento d’uso della vettura.
Anche l’abitacolo conferma questa impostazione. I sedili avvolgenti richiamano i sedili a petalo con poggiatesta integrato presenti su diversi modelli Renault degli anni Settanta. I rivestimenti in tessuto misto, con base crêpe e sezioni a maglie diagonali, cercano un equilibrio tra eleganza e robustezza. Pannelli porta, plancia e contorni del bagagliaio sono rivestiti in tessuto, mentre sul lato passeggero compare una maniglia pensata per i percorsi più sconnessi. La consolle centrale flottante aggiunge un elemento di modernità e contribuisce a dare all’abitacolo un aspetto più tecnico.
La parte più interessante, però, è quella meccanica. La Renault 4 JP4x4 Concept riprende la base della Renault 4 Savane 4×4 Concept presentata nel 2025. L’altezza da terra cresce di 15 mm rispetto alla normale Renault 4 E-Tech Electric, mentre le carreggiate anteriore e posteriore aumentano di 10 mm per lato. I cerchi restano da 18 pollici, ma sono abbinati a pneumatici Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 e a cerchi specifici JP4.
La trazione integrale è ottenuta con l’aggiunta di un secondo motore elettrico sull’asse posteriore. È una soluzione tecnicamente interessante perché consente di ottenere il 4×4 elettrico senza gli organi meccanici tradizionali di una trasmissione integrale convenzionale. Il risultato è una maggiore agilità su fondi a bassa aderenza, come sabbia, sterrato e terreni sassosi. Per Renault, il prototipo diventa quindi una dimostrazione del potenziale della piattaforma RGEV small, applicata a un veicolo elettrico di segmento B con ambizioni più ampie rispetto al semplice uso urbano.
La presenza al Roland-Garros non è casuale. Renault sfrutta un evento internazionale ad alta visibilità per rafforzare il legame tra prodotto, lifestyle e marca. Accanto alla JP4x4 Concept sarà esposta anche la Renault 4 Roland-Garros E-Tech Electric, presentata al pubblico per la prima volta nella versione Plein Sud con tetto elettrico apribile in tessuto. L’apertura, lunga 92 cm e larga 80 cm, è pensata per portare più luce nell’abitacolo e valorizzare l’idea di guida all’aria aperta.
La strategia è evidente: Renault non vuole limitarsi a lanciare una nuova elettrica compatta, ma costruire attorno alla Renault 4 E-Tech Electric una famiglia narrativa, fatta di varianti, concept e serie speciali. La versione Plein Sud è già ordinabile negli allestimenti Techno e Iconic, mentre la serie speciale Roland-Garros, disponibile sia in configurazione classica sia Plein Sud, arriverà in concessionaria alla fine del prossimo autunno. A completare la presenza del marchio al torneo ci saranno anche Twingo E-Tech Electric e Renault 5 Roland-Garros E-Tech Electric.
La Renault 4 JP4x4 Concept resta per ora una showcar, ma il suo significato industriale è concreto. Dimostra come l’elettrico possa essere usato non solo per ridurre emissioni e consumi, ma anche per creare nuove architetture, nuove esperienze d’uso e nuove identità di prodotto. Per Renault, il recupero della Renault 4 non è nostalgia fine a se stessa: è un modo per rendere più riconoscibile la transizione elettrica e per dare alle compatte a batteria un contenuto emozionale che il mercato, soprattutto in Europa, continua a chiedere.
Modello: Renault 4 JP4x4 Concept
Anteprima mondiale: Roland-Garros 2026
Data esposizione: dal 18 maggio
Base tecnica: Renault 4 E-Tech Electric
Piattaforma: RGEV small
Ispirazione storica: Renault 4 Plein Air 1969 e JP4 1981
Motorizzazione: elettrica
Trazione: integrale con secondo motore elettrico posteriore
Altezza da terra: +15 mm rispetto a Renault 4 E-Tech Electric
Carreggiate: +10 mm per lato davanti e dietro
Cerchi: 18 pollici specifici JP4
Pneumatici: Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55
Colore carrozzeria: Verde Smeraldo perlato
Altre novità Renault a Roland-Garros: Renault 4 Roland-Garros E-Tech Electric, Twingo E-Tech Electric, Renault 5 Roland-Garros E-Tech Electric
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