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Gruppo FS, RFI: proseguono i lavori del Passante AV di Firenze
Procedono nel rispetto del cronoprogramma gli interventi realizzati da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) per il Passante Alta Velocità di Firenze, opera considerata strategica per il potenziamento e il miglioramento della mobilità ferroviaria a livello nazionale, con un investimento complessivo pari a 2,7 miliardi di euro.
Nella giornata di oggi, mercoledì 22 aprile, il Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha svolto un sopralluogo tecnico nel cantiere della futura stazione AV del capoluogo toscano. Presenti anche il Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, la Sindaca di Firenze Sara Funaro, la Presidente di Rete Ferroviaria Italiana Paola Firmi, l’Amministratore Delegato di RFI Aldo Isi e l’Amministratore Delegato di FS Engineering Dario Lo Bosco.
Per quanto riguarda l’avanzamento degli scavi, la TBM Iris ha già oltrepassato i 2,2 chilometri ed è attualmente impegnata nel sottoattraversamento della stazione di Firenze Santa Maria Novella. La TBM Marika, invece, dopo aver raggiunto circa tre chilometri di avanzamento, si trova ferma dall’ingresso del camerone della futura stazione, traguardo raggiunto lo scorso dicembre. L’arrivo della TBM Iris all’interno della stazione, previsto entro la fine di maggio, comporterà una temporanea sospensione delle attività di scavo meccanizzato. La ripresa dei lavori verso nord, in direzione dell’area compresa tra Firenze Rifredi e Firenze Castello, è programmata entro il mese di dicembre.
Parallelamente continuano le attività per la realizzazione della nuova stazione Alta Velocità: lo scavo ha raggiunto una profondità di 25 metri e si avvia verso il completamento atteso per settembre. Sono già iniziate le opere per il solettone di fondazione nelle zone nord e sud, con termine previsto entro ottobre. Entro la fine dell’anno sarà completato il quadro delle principali opere strutturali preliminari, consentendo l’avvio delle successive fasi costruttive.
Il progetto complessivo include la realizzazione di due gallerie a binario singolo, lunghe circa cinque chilometri, oltre alla nuova stazione AV. L’intervento permetterà di separare il traffico dell’Alta Velocità da quello regionale, liberando capacità sulla rete di superficie e migliorando la regolarità e la frequenza dei servizi locali, con effetti positivi per pendolari, imprese e turismo. Il termine dei lavori è previsto entro il 2029. Il Passante AV di Firenze rientra inoltre nel programma “Cantieri Parlanti”, iniziativa promossa dal Gruppo FS insieme al MIT per garantire trasparenza e informazione sullo sviluppo delle principali infrastrutture, attraverso attività pubbliche, infopoint e strumenti dedicati.
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