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A Auto China 2026 debutta LEPAS, brand premium NEV di Chery con L4 EV, L6 EV e L6 PHEV per i mercati globali.
Il debutto di LEPAS ad Auto China 2026 segna un passaggio strategico per il Gruppo Chery, che punta ad ampliare la propria presenza internazionale nel mercato dei NEV, i veicoli a nuova energia. Il nuovo brand premium del costruttore cinese arriva in una fase in cui l’elettrificazione non si gioca più soltanto su autonomia, potenza e prezzo, ma sulla capacità di costruire prodotti globali, riconoscibili e adattabili ai diversi mercati. Per Chery, il lancio di LEPAS non è quindi un semplice ampliamento di gamma: è un tassello della strategia con cui il gruppo vuole rafforzare il proprio ruolo fuori dalla Cina.
Il palcoscenico scelto è significativo. Al Salone di Pechino, lo stand Chery ha raccolto oltre 4.000 ospiti internazionaliprovenienti da più di 100 Paesi, confermando il peso crescente del gruppo nella competizione globale. In questo contesto, LEPAS ha presentato la propria visione industriale e una prima famiglia di modelli composta da LEPAS L6 EV, LEPAS L4 EV e LEPAS L6 PHEV. La vera novità è la volontà di costruire un marchio NEV con un’identità autonoma, posizionato su un’idea di mobilità più raffinata e meno legata alla sola prestazione tecnologica.
Il punto industriale è chiaro: il mercato dei veicoli elettrificati sta entrando in una nuova fase. Dopo anni dominati dalla corsa alle batterie, ai chilometri di autonomia e all’accelerazione, i costruttori devono ora convincere clienti più maturi, attenti a qualità percepita, comfort, software, assistenza e coerenza del marchio. È in questo spazio che LEPAS prova a inserirsi, proponendosi come brand orientato a una mobilità quotidiana più semplice e curata, con un posizionamento che Chery definisce legato alla “elegant mobility life”.
Dietro questa impostazione c’è la rete globale di ricerca e sviluppo di Chery, uno degli elementi più importanti per valutare le ambizioni del progetto. LEPAS si fonda su tre direttrici: Leopard Aesthetics, Exquisite Space ed Elegant Technology. Tradotto in termini industriali, significa lavorare su design riconoscibile, abitacoli più curati e tecnologie di bordo integrate in modo meno invasivo. La sfida sarà trasformare questi concetti in prodotti competitivi nei mercati internazionali, dove il confronto con marchi europei, coreani, giapponesi e altri costruttori cinesi è sempre più serrato.
La base tecnica della nuova gamma è la piattaforma intelligente LEX, sviluppata per ospitare diverse configurazioni elettrificate. Il portafoglio è organizzato attorno alle famiglie L4, L6 e L8, con l’obiettivo di coprire esigenze diverse: dalla mobilità urbana ai viaggi a lunga percorrenza. È una scelta coerente con la fase attuale dell’industria, nella quale le piattaforme modulari diventano decisive per contenere i costi, accelerare i lanci commerciali e adattare lo stesso impianto tecnico a più mercati.
La LEPAS L6 EV è pensata come proposta elettrica urbana, ma con ambizioni superiori al semplice utilizzo cittadino. Il modello adotta proporzioni basse e larghe, una firma luminosa distintiva e un abitacolo impostato su un’esperienza più immersiva. Tra le dotazioni indicate figurano VPD, H-NOA, sistema frenante Bosch IPB 2.0 e un agente di intelligenza artificiale pensato per rendere più fluido il rapporto tra guida, parcheggio e funzioni di bordo. Sono contenuti ormai centrali nella competizione NEV, dove l’esperienza digitale pesa sempre di più nella scelta del cliente.
La LEPAS L4 EV, mostrata in anteprima, rappresenta invece il modello più direttamente legato all’uso urbano e familiare. La vettura combina una potenza di 160 kW, sospensioni posteriori indipendenti multi-link, telaio calibrato per i mercati globali e 21 funzioni ADAS e di connettività. L’autonomia dichiarata è di circa 500 km, con ricarica rapida. La scheda tecnica indica una chiara volontà di presidiare il segmento dei crossover e delle compatte elettriche, oggi tra i più contesi in Europa e nei mercati emergenti.
Più trasversale è la funzione della LEPAS L6 PHEV, che punta a intercettare quei clienti ancora prudenti sul passaggio all’elettrico puro. Il sistema Super Hybrid promette autonomia estesa e una gestione più flessibile degli spostamenti, riducendo l’ansia da ricarica. È una scelta significativa: mentre in Cina l’elettrico puro cresce rapidamente, in molti mercati esteri le soluzioni ibride plug-in restano uno strumento importante per accompagnare la transizione, soprattutto dove l’infrastruttura di ricarica è ancora disomogenea.
La strategia di prodotto è ambiziosa. LEPAS prevede di introdurre 10 modelli NEV nei prossimi tre anni, un ritmo che conferma la pressione competitiva esercitata dai gruppi cinesi sul mercato globale. La rapidità di lancio sarà però solo una parte della partita. Per costruire valore fuori dalla Cina serviranno rete commerciale, assistenza, disponibilità di ricambi, adattamento normativo e capacità di comunicare fiducia ai clienti locali.
In questa prospettiva va letto anche il debutto europeo avvenuto pochi giorni prima durante la Milano Design Week. La scelta di Milano non è casuale: consente a LEPAS di legare il marchio a un contesto internazionale riconosciuto per design, lifestyle e cultura del prodotto. Per Chery, l’Europa resta un mercato difficile ma strategico, perché impone standard elevati su sicurezza, qualità, tecnologia e posizionamento. La dichiarazione di voler crescere “in Italia, per gli italiani” rientra nella stessa logica di localizzazione: non esportare soltanto modelli, ma costruire una presenza più radicata.
Il quadro più ampio riguarda l’intero ecosistema Chery. Accanto a CHERY, OMODA & JAECOO, LEPAS e iCAUR, il gruppo sta costruendo una struttura multibrand per coprire segmenti e pubblici differenti. OMODA & JAECOO ha già superato il traguardo di 1 milione di unità globali in tre anni e punta a raggiungere 1 milione di vendite annue entro il 2027. LEPAS nasce quindi dentro una fase di espansione già avviata, ma dovrà dimostrare di poter occupare uno spazio specifico nel mercato premium NEV.
Il debutto di Pechino consegna un messaggio chiaro: Chery non vuole limitarsi a esportare tecnologia elettrificata, ma costruire marchi capaci di parlare a mercati diversi. La sfida, per LEPAS, sarà dimostrare che eleganza, software, autonomia e qualità industriale possono tradursi in una proposta credibile anche fuori dal mercato cinese.
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