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Alfa Romeo aggiorna Junior, Tonale, Giulia e Stelvio con nuovi interni, cerchi, dotazioni e una gamma di motorizzazioni più articolata.
Alfa Romeo avvia un aggiornamento della propria gamma intervenendo su allestimenti, interni, cerchi, dotazioni e possibilità di personalizzazione. Le novità riguardano Junior, Tonale, Giulia e Stelvio, con l’obiettivo di differenziare maggiormente le versioni e ampliare la scelta tra motorizzazioni elettriche, ibride, plug-in e tradizionali. Non si tratta quindi di un cambio generazionale, ma di una revisione dell’offerta che tocca soprattutto contenuti, materiali e configurazioni
Junior cambia soprattutto dentro e amplia la scelta dei cerchi
L’intervento più visibile riguarda Alfa Romeo Junior, che riceve nuovi pannelli porta soft touch con cuciture a contrasto, sedili rivisti e nuove finiture per plancia e tunnel centrale. Junior e Sprint adottano gli interni Icona con sedili in tessuto nero, logo del Biscione e rivestimenti Scuba, mentre Ti e Veloce passano ai nuovi interni Carbon con accenti rossi e materiale Microcloud. Restano disponibili, come optional, i sedili Sabelt in Alcantara. Markdown incollato
La gamma è articolata nelle versioni Junior, Sprint, Ti e Veloce, oltre alla serie speciale Edizione Luna Rossa. Sprint aggiunge tra gli altri navigazione, accesso passive entry, Adaptive Cruise Control, retrocamera, ricarica wireless e Blind Spot Monitoring. Ti introduce invece sedili anteriori riscaldati, regolazione elettrica del posto guida, supporto lombare e funzione massaggio.
Al vertice resta Junior Veloce elettrica da 280 CV, con assetto ribassato di 25 mm, impianto frenante Alcon, differenziale autobloccante Torsen e barre antirollio con taratura specifica. Tra le novità figurano anche cerchi da 19 pollici con pneumatici 225/45 R19 e una nuova soluzione da 18 pollici. Complessivamente sono disponibili sette disegni di cerchi da 17 a 20 pollici e sette colori.
Junior resta elettrica, ibrida e Q4
Sul fronte motori, Junior mantiene una delle offerte più articolate della gamma Alfa Romeo. Le versioni Junior, Sprint e Ti sono disponibili con il 1.2 Hybrid da 145 CV, con il 1.2 Hybrid Q4 da 145 CV a trazione integrale e con la versione elettrica da 156 CV. La stessa scelta è prevista per l’Edizione Luna Rossa, mentre Veloce resta abbinata esclusivamente al powertrain elettrico da 280 CV.
Tonale amplia allestimenti e personalizzazioni
Anche Alfa Romeo Tonale viene aggiornata mantenendo la struttura di gamma Tonale, Sprint, Ti, Veloce ed Edizione Luna Rossa. La versione d’ingresso comprende firma luminosa Full LED 3+3, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e sistema Alfa Connect da 10,25 pollici.
Sprint aggiunge body kit Glossy Black, cerchi da 18 pollici e illuminazione ambiente multicolore. Ti punta maggiormente sul comfort con interni in pelle nera o rossa, sedili anteriori elettrici, riscaldati e ventilati e volante riscaldato. Veloce adotta invece cerchi da 19 pollici, fari Full LED Matrix, pinze Brembo rosse, sedili in Alcantara e sospensioni elettroniche DSV – Dual Stage Valve. Markdown incollato
La personalizzazione comprende dieci colori, disponibili anche con carrozzeria bicolore, sette disegni di cerchi tra 17 e 20 pollici e cinque tipologie di interni. La serie Luna Rossa utilizza cerchi specifici da 20 pollici, dettagli Dark Miron, loghi rossi e sedili in 3D Knit.
Tonale conferma hybrid, diesel e plug-in Q4
La gamma motori di Tonale comprende il 1.5 Hybrid da 175 CV con cambio DCT7, il 1.6 Diesel da 130 CV con DCT6 e il Plug-In Hybrid Q4 da 270 CV. La disponibilità di tecnologie differenti consente al modello di rimanere presente su più tipologie di alimentazione senza modificare l’impostazione generale della gamma.
Giulia e Stelvio cambiano nei dettagli
Per Giulia e Stelvio l’aggiornamento è più contenuto. Le due gamme restano organizzate nelle versioni Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa e Quadrifoglio. In Europa sono confermati il 2.2 turbodiesel da 160 CV con cambio automatico a otto rapporti e trazione posteriore e il 2.2 turbodiesel da 210 CV con trazione integrale Q4. In altri mercati, tra cui il Regno Unito, resta disponibile il 2.0 benzina GME da 280 CV. Markdown incollato
Quadrifoglio mantiene invece il 2.9 V6 Bi-Turbo da 520 CV, con trazione posteriore su Giulia e integrale Q4 su Stelvio. Tra gli aggiornamenti tecnologici arrivano un nuovo software e una telecamera per il monitoraggio del conducente integrata nel montante anteriore.
Quadrifoglio e Luna Rossa restano al vertice
La versione Veloce mantiene pinze Brembo rosse, sedili sportivi in pelle e paddle in alluminio, con cerchi da 19 pollici su Giulia e da 20 su Stelvio. L’Edizione Luna Rossa utilizza invece fibra di carbonio, loghi dedicati, tessuto ECONYL, impianto Harman Kardon e sospensioni elettroniche. Markdown incollato
Sulle Quadrifoglio restano Alfa Chassis Domain Control, sospensioni attive, differenziale meccanico autobloccante e componenti in fibra di carbonio. Stelvio Quadrifoglio riceve inoltre di serie cerchi da 21 pollici al posto dei precedenti 20, mentre su entrambe arrivano nuovi emblemi Alfa Romeo in bianco e nero e la tinta Blu Anodizzato.
Un aggiornamento che punta soprattutto sulla scelta
Il rinnovamento non modifica l’impostazione tecnica di fondo dei quattro modelli, ma amplia soprattutto la possibilità di scegliere tra configurazioni, materiali, dotazioni e propulsioni differenti. Junior concentra le novità più numerose, Tonale amplia ulteriormente la propria articolazione, mentre Giulia e Stelvio ricevono interventi più mirati in attesa dei futuri sviluppi della gamma Alfa Romeo.
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