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Tre incidenti diversi tra loro, avvenuti però nell’arco di poco più di dieci giorni, hanno coinvolto tram dell’area milanese. Il caso più grave resta quello del 27 febbraio, quando un convoglio della linea 9 è deragliato in viale Vittorio Veneto andando a schiantarsi contro un palazzo: nell’impatto hanno perso la vita due persone e circa cinquanta sono rimaste ferite. Nei giorni successivi si sono verificati altri due episodi, meno gravi e senza conseguenze per i passeggeri. L’ultimo è avvenuto ieri mattina a Rozzano, lungo via Curiel, nei pressi del centro commerciale Fiordaliso.
Il caso della linea 15 a Rozzano
Il tram della linea 15 è uscito parzialmente dai binari poco dopo la ripartenza da una fermata. Secondo le prime ricostruzioni, una ruota si sarebbe bloccata provocando la fuoriuscita del carrello centrale. Tecnicamente non si tratterebbe di un vero e proprio deragliamento, perché una parte del convoglio è rimasta sui binari. L’episodio non ha provocato feriti. Il servizio è stato temporaneamente sostituito con autobus tra Gratosoglio e il capolinea di Rozzano, mentre in serata la circolazione è tornata regolare. Sull’accaduto sono stati disposti accertamenti dalla Procura di Milano su mandato della pm Maria Giuseppina Gravina.
L’episodio della linea 12 vicino alla Centrale
Un altro episodio risale a sabato sera, quando un tram della linea 12 è uscito dai binari nella curva tra via Galvani e via Filzi, accanto alla Stazione Centrale. In quel caso, secondo le prime verifiche, la causa sarebbe stata un bullone finito sui binari e non appartenente né al tram né all’infrastruttura. Il convoglio era vuoto e non si sono registrati feriti.
Come osserva anche Repubblica, i tre episodi sembrano avere caratteristiche differenti e, allo stato, non risultano elementi che indichino un collegamento tra loro. I mezzi coinvolti appartengono inoltre a modelli diversi: il tram della linea 15 è un Sirio, mentre quello della linea 12 è un Jumbo. Il convoglio della linea 9 protagonista dell’incidente mortale del 27 febbraio è invece un Tramlink. Proprio su quest’ultimo episodio proseguono gli accertamenti della Procura e della polizia locale. Tra le ipotesi al vaglio degli investigatori c’è quella di un possibile malore del conducente, che avrebbe saltato la fermata proseguendo senza attivare lo scambio corretto. Si attendono le analisi della scatola nera del mezzo e del telefono del macchinista.
I sindacati: confronto urgente su sicurezza e manutenzione
La sequenza ravvicinata degli episodi ha comunque riacceso il dibattito sul tema della manutenzione della rete tranviaria. Le organizzazioni sindacali del trasporto pubblico locale – tra cui Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Faisa Cisal, Ugl e Orsa – hanno diffuso un comunicato chiedendo un incontro urgente con Atm per analizzare quanto accaduto. Secondo i sindacati, gli incidenti registrati, “pur trattandosi di fattispecie con dinamiche e conseguenze differenti”, rappresentano “segnali che impongono una riflessione profonda non solo sul piano della sicurezza, ma anche sulla tenuta complessiva del sistema di pianificazione e manutenzione della rete”. Nei giorni scorsi l’azienda ha già incontrato alcuni rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza, mentre gli accertamenti sugli episodi sono ancora in corso.
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