Rinnovo Patente all'Isola d'Elba? Facile ed Economico

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                <em>Da Giovanni Fratini</em>

L’amico Luigi Lanera , che ricopre la carica di Coordinatore elbano di Fratelli d’Italia , ha avuto un incontro con il nuovo Presidente della Autorità di sistema portuale Dr.Gariglio al quale ha rappresentato la necessità di allestire sul porto di Piombino “una sala dedicata agli elbani nella stazione marittima …………….quando viene sospesa l’ultima corsa serale” e di assicurare per la partenza delle 22,30 “una nave adeguata ad affrontare condizioni meteo non particolarmente estreme”.Ha anche chiesto “che le tre Compagnie di navigazione ………rispettino rigorosamente gli orari dei collegamenti per i quali dispongono degli slot di ormeggio sia nel periodo estivo sia in quello invernale”.
Che dire? Non possiamo che apprezzare, come ha già fatto il Sindaco di Portoferraio, l’iniziativa presa da Lanera. Avremmo tanto voluto partecipare, dopo circa 5 mesi dalla sua nomina, ad un confronto pubblico con il neo Presidente della Autorità portuale per poter parlare delle criticità del trasporto marittimo, dei servizi e delle infrastrutture portuali, ma evidentemente il Dr.Gariglio ha ancora la necessità di affrontare e capire le non poche problematiche dell’Ente portuale. Confidiamo, quindi, in un suo prossimo “sbarco” all’Elba, mare consentendo.
Quanto alle questioni poste alla sua attenzione alcune considerazioni si impongono.
C’è bisogno, è vero,di mettere a disposizione di chi è costretto a pernottare a Piombino una sala di attesa all’interno della Stazione marittima, ma non “dedicata agli elbani”.E chi non è elbano e magari è uno dei primi turisti che ha scelto l’Elba per le proprie vacanze dove lo sistemiamo? L’esperienza degli ultimi anni ci dice che la soppressione dell’ultima corsa può avvenire in inverno ma anche nella mezza stagione, quando un po’ di turisti si cominciano a vedere. Non ci faremmo certo una bella figura! Qualcuno ha poi osservato che anche a Portoferraio, se non parte l’ultima nave, dovremmo poter offrire un ambiente confortevole a chi non è elbano e non ha una seconda casa sull’isola. E qui viene in ballo l’attesa annosa di una sia pur modesta stazione marittima. Il Sindaco ha ricordato che esiste un progetto presentato nel 2018 dalla Autorità portuale . Ma il Sindaco dimentica di dire o forse non sa che il Presidente della Autorità portuale di Piombino si impegnò a realizzare la stazione recuperando il vecchio edificio ex Cromofilm fin dal 2011! Sono passati 15 anni di promesse non mantenute e di accordi non rispettati. E non si è visto ancora nulla. A leggere il programma delle opere previste per il triennio 2026/2028 approvato dal Comitato di gestione della Autorità si capisce che, se tutto va bene, dovremo attendere ancora qualche anno prima di “tagliare il nastro”. Mi dispiace per il nostro Sindaco che vedo dedicarsi molto volentieri, con la fascia tricolore, al taglio dei nastri, perché il rischio che corre, come è successo ai suoi predecessori, è non solo di non inaugurare la stazione marittima, ma neppure l’apertura del cantiere dei lavori.
Quanto poi alla necessità di garantire per la corsa delle 22,30 una nave con caratteristiche tali che riducano il rischio di interruzione del servizio, forse la richiesta andrebbe girata alla Regione Toscana che ha un contratto di servizio con Toremar. Solo la Regione può pretendere, in base al contratto, che per l’ultima partenza da Piombino sia impiegata una nave che regga bene il mare.
Lanera, come detto, ha anche sollevato la questione del rispetto degli orari che le Compagnie stesse ogni anno propongono per ottenere l’uso delle banchine. Orari a cui poi danno ampia pubblicità e sui quali chi deve attraversare il canale dovrebbe poter fare affidamento. Giusto! Certe cancellazioni lasciano spesso perplessi. Quanto alla Toremar l’interlocutore , anche in questo caso, è la Regione. Mentre per le altre due Compagnie private ( Moby e Blu navy) il controllo sulla regolare esecuzione delle corse spetta alla Autorità portuale. Ma forse Lanera non sa che da anni l’Autorità concede gli ormeggi chiedendo alle Compagnie di assicurare nell’anno ALMENO L’80% DELLE CORSE AUTORIZZATE. Perché? Per quale ragione si offre la possibilità di non fare il 20% delle corse che Moby e Blu Navy si impegnano ad eseguire quando fanno domanda per ottenere i così detti slot? Inoltre fino al 2024 la percentuale dell’80% doveva essere rispettata in tutti i periodi dell’anno ( in inverno, nelle mezze stagioni e nel periodo estivo ) e non erano consentite compensazioni. Era altresì previsto che, se una Compagnia non la rispettava anche in un solo periodo e non presentava idonee giustificazioni addirittura poteva subire la decadenza dalla assegnazione di tutti gli slot concessi. Dallo scorso anno la “musica” è cambiata. Moby e Blu Navy non devono più presentare alcuna giustificazione per le corse saltate , ma devono solo preoccuparsi di dimostrare di aver effettuato, nel corso dell’anno, l’80% delle corse autorizzate . In altre parole, quando c’è poco traffico possono decidere di stare a banchina tanto poi quella percentuale potrà essere rispettata quando il mercato è generoso. In più, garantito l’80%, viene loro riconosciuto lo status di “vettore storico” che attribuisce, nell’anno successivo, un diritto di precedenza nella assegnazione degli ormeggi.
Invito Lanera e anche il Sindaco a leggersi l’ordinanza n° 29 del 2020 della Autorità portuale valida fino al 2024 e quella firmata dal Dr.Gariglio, la n°18 del 22 dicembre scorso .
A questo punto come si può pensare che le cose cambino? Ogni volta che dovremo partire, specie durante l’inverno, ci toccherà solo sperare che il buon Dio “cela mandi bona e senza vento”. E speriamo che il buon Dio riesca, con il tempo, anche ad “illuminare le menti “ di quanti al Ministero dei trasporti, in Regione e nell’Autorità portuale si occupano del trasporto marittimo in modo che capiscano che un servizio pubblico di vitale importanza quale è il trasporto via mare non può dipendere solo dagli andamenti del mercato e dalle convenienze dell’imprenditoria privata.

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