Rinnovo Patente? Facile ed Economico
Il mercato europeo delle auto elettriche continua a cambiare passo e, con lui, le aspettative dei clienti:
oggi la richiesta è chiara, servono modelli sempre più accessibili. Renault dice di aver lavorato proprio su questo fronte e, dal 2023, i suoi team hanno concentrato lo sviluppo su un obiettivo preciso: portare su strada un veicolo con un prezzo d’ingresso inferiore a 20.000 euro, incentivi statali esclusi.
<
p data-end=”758″ data-start=”469″>Da oggi, in Italia, è ordinabile la Twingo E-Tech Electric in versione Evolution, proposta a 19.500 euro in prezzo di lancio. Un valore che, nelle intenzioni della Casa, traduce in concreto quella promessa: rendere la piccola city-car l’elettrica Renault più accessibile di sempre.
Una trasformazione industriale per arrivare sotto i 20.000 euro
Per realizzare una city-car elettrica davvero competitiva sul prezzo, Renault spiega di aver rivisto in profondità metodi di progettazione e industrializzazione. È una trasformazione organizzativa, sostenuta da scelte tecniche mirate e dalle competenze di Ampere, che ha consentito di centrare l’obiettivo economico e di proporre un modello sotto la soglia dei 20.000 euro.
La svolta LFP e l’architettura cell-to-pack
Twingo E-Tech Electric adotta una batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato), indicata come una novità assoluta per Renault Group. Questa tecnologia punta su materie prime più abbondanti e disponibili, come ferro e fosfato, e riduce allo stesso tempo la dipendenza da metalli critici come cobalto e nichel.
Secondo Renault, la scelta si inserisce nel percorso di decarbonizzazione del Gruppo, con l’obiettivo di offrire veicoli elettrici più sostenibili e responsabili, senza compromessi sul fronte della sicurezza e delle prestazioni. In più, la batteria LFP è abbinata a un’architettura cell-to-pack: una soluzione che permette di integrare più celle in uno spazio definito e di contenere i costi. Nel complesso, la combinazione tra chimica LFP e cell-to-pack porta a una riduzione di circa il 20% del costo delle batterie.
TCO ridotto: consumi ed efficienza per sfidare le termiche
Al vantaggio d’acquisto si aggiunge, nelle indicazioni del costruttore, un TCO ridotto. Il consumo di Twingo E-Tech Electric viene descritto ai migliori livelli di mercato grazie al lavoro su rendimento del motore e aerodinamica, che ha consentito anche di ridurre dimensioni e peso della batteria. Quanto basta – nel posizionamento dichiarato – per entrare in concorrenza diretta con i veicoli termici della stessa categoria.
Obiettivo città e impronta ambientale più leggera
Fin dalle prime fasi, designer e ingegneri si sono dati una linea guida netta: ingombri ridotti ed efficienza ottimizzataper l’uso urbano. L’obiettivo dichiarato è arrivare a una riduzione del 60% della carbon footprint di Twingo E-Tech Electric rispetto a city-car termiche di dimensioni equivalenti, attraverso un approccio complessivo che considera anche produzione e ciclo di vita del veicolo.
Gamma e tour: Techno già disponibile, arriva “Hello Twingo”
Accanto alla Evolution, la versione Techno è già disponibile da novembre 2025, con un prezzo a partire da 21.100 euro. E in attesa del lancio ufficiale sul mercato, previsto per la prossima primavera, i concessionari Renault in Italia stanno ospitando il tour “Hello Twingo”: una serie di eventi pensati per permettere al pubblico di vedere e scoprire l’auto dal vivo.
Scheda tecnica (Italia)
| Voce | Dato |
| Versione in evidenza | Twingo E-Tech Electric Evolution |
| Prezzo lancio | 19.500 € (incentivi esclusi) |
| Altra versione | Techno da 21.100 € |
| Motore | 60 kW (80 CV) |
| Batteria | LFP 27,5 kWh |
| Autonomia | fino a 263 km WLTP |
| Consumo WLTP (sito Renault) | 131 Wh/km |
| Diametro di sterzata (sito Renault) | 9,87 m |
| Note prezzo online | Sul sito Renault appare anche “a partire da 18.810 €” (valore mostrato nella pagina prezzi/versioni). |
Rinnovo Patente? Facile ed Economico
Questo articolo è stato pubblicato in origine su questo sito internet