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Dopo gli interventi da record sul Malle, la superstrada SS675 Umbro-Laziale si prepara ad affrontare un nuovo imponente cantiere destinato a rivoluzionare la viabilità per almeno un anno. Anas ha avviato le operazioni preliminari per la demolizione e la ricostruzione dell’impalcato del viadotto “Tevere, situato al chilometro 33,088.
L’infrastruttura, fondamentale per il collegamento tra il Viterbese, lo snodo autostradale di Orte e la direttrice per Terni, si snoda per una lunghezza di circa 1,4 chilometri e conta 33 campate complessive che sormontano sia il corso del fiume Tevere sia la linea ferroviaria. L’investimento stanziato per il risanamento strutturale ammonta a 41,5 milioni di euro.
Scatta il doppio senso di marcia: cosa cambia per la viabilità
Le prime deviazioni per il traffico automobilistico prenderanno il via mercoledì 2 settembre 2026. Per consentire lo svolgimento dei lavori in sicurezza, la circolazione sulla superstrada verrà canalizzata provvisoriamente su una sola carreggiata tramite l’istituzione del doppio senso di marcia.
La riduzione della sede stradale consentirà ai tecnici di liberare la campata interessata dai lavori, ma inevitabilmente genererà possibili rallentamenti e disagi alla circolazione, in particolare durante le ore di punta.
Demolizione a settembre per un ponte antisismico: i tempi del cantiere
Le operazioni di demolizione vera e propria scatteranno a partire dalla seconda metà di settembre e si svilupperanno in tre fasi distinte. Il lotto iniziale riguarderà la carreggiata sud: la struttura originaria verrà totalmente rimossa e sostituita da un nuovo impalcato ad elevato isolamento sismico realizzato in acciaio e calcestruzzo.
Il progetto di restyling prevede inoltre il risanamento e il consolidamento delle pile e delle spalle esistenti, mantenute a supporto della nuova carreggiata. Stando alle stime di Anas, il cronoprogramma dei lavori per il completo ripristino dell’opera durerà circa 365 giorni.
Il precedente del viadotto Malle
L’opera sul viadotto Tevere rientra nel piano complessivo di ammodernamento della direttrice verso Civitavecchia e segue il recente intervento sul viadotto Malle, sempre nel territorio di Orte. L’infrastruttura da 400 metri era stata demolita parzialmente tramite microcariche esplosive il 30 luglio 2026 per permettere il posizionamento delle nuove campate e il trasferimento del flusso veicolare sulla prima carreggiata rinnovata.
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