Rinnovo Patente? Facile ed Economico
Audi Q9 è il SUV più grande del marchio: fino a 7 posti, V6 TDI elettrificati e debutto in Italia nel quarto trimestre 2026.
Audi Q9 debutta come il SUV più grande mai costruito dal marchio, con una lunghezza di 5,31 metri, abitacolo a sei o sette posti, motori Diesel elettrificati e prezzi in Italia da 116.900 euro. La nuova ammiraglia dei quattro anelli arriverà nelle concessionarie nel quarto trimestre 2026 e segna un passaggio strategico: al vertice della gamma non c’è soltanto più spazio, ma un’idea di auto premium vicina a una business class su ruote, dove comfort, software e assistenza alla guida pesano quanto la meccanica.
Con la Q9, Audi entra nella fascia più alta dei SUV full size e amplia il proprio raggio d’azione verso clienti che cercano una vettura di rappresentanza, familiare e adatta ai lunghi viaggi. Il modello sarà prodotto a Bratislava, in Slovacchia, e proposto negli allestimenti Business Advanced, S line e Identity. La versione 3.0 TDI da 245 CV partirà da 116.900 euro, mentre la variante da 299 CV costerà da 119.600 euro.
Le dimensioni raccontano solo una parte del progetto. Il passo di 3,14 metri, superiore di 14 centimetri a quello della nuova Q7, permette alla terza fila di accogliere due adulti senza relegarla al ruolo di soluzione d’emergenza. La configurazione standard prevede sette posti, ma sarà disponibile anche una versione a sei sedute con due poltrone singole in seconda fila, ventilate e regolabili elettricamente. Nella variante a sette posti, la fila centrale può ospitare tre seggiolini affiancati, mentre la funzione comfort entry facilita l’accesso ai sedili posteriori. Il bagagliaio raggiunge 850 litri con sette posti e 832 litri con sei.
L’impostazione da lounge è rafforzata dalle portiere automatiche, gestibili anche tramite l’app myAudi e dotate di sensori antiostacolo. Il tetto panoramico apribile misura 1,5 metri quadrati, il più grande mai montato su un’Audi, e può diventare opaco per limitare luce solare e raggi UV. Tra le finiture figurano pelle Nappa e lana di alpaca.
La digitalizzazione è affidata all’architettura E3 1.2, che integra Android Automotive OS, assistente vocale con intelligenza artificiale e l’Audi Digital Stage: virtual cockpit da 12,3 pollici, display OLED MMI da 14,5 pollici e schermo da 12,3 pollici per il passeggero. Il selettore del cambio al volante libera spazio sulla console.
Un ruolo centrale è affidato all’illuminazione. La Q9 introduce gruppi ottici posteriori OLED 3.0 curvi, una prima mondiale secondo il costruttore, capaci di mostrare simboli di avvertimento. Davanti, i Matrix LED digitali con tecnologia micro-LED proiettano sull’asfalto indicazioni di corsia e segnali di pericolo. Gli indicatori di direzione vengono replicati al suolo per rendere più chiara la manovra a pedoni e ciclisti.
L’impianto Bang & Olufsen da 1.360 watt, con 22 altoparlanti, lavora con la luce interattiva dinamica e con attuatori nei sedili anteriori. È la direzione scelta da Audi per il lusso futuro: maggiore integrazione fra ambiente, funzioni digitali e benessere.
Al debutto saranno disponibili due versioni del V6 3.0 TDI MHEV plus a 48 Volt. La prima eroga 245 CV e 500 Nm, la seconda 299 CV e 630 Nm. Il sistema combina turbocompressore, compressore elettrico e powertrain generator, alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato da 1,7 kWh. Può fornire fino a 24 CV aggiuntivi, recuperare energia fino a 25 kW e muovere la vettura elettricamente nelle manovre. Il compressore elettrico raggiunge 90.000 giri al minuto in 250 millesimi di secondo, riducendo il ritardo di risposta del Diesel. In seguito arriveranno anche un V6 3.0 TFSI e due varianti plug-in hybrid.
La massa e le dimensioni vengono gestite con sospensioni pneumatiche adattive, capaci di variare l’altezza da terra fino a 90 millimetri, e sterzo integrale di serie. Alle basse velocità le ruote posteriori girano in controfase per migliorare la maneggevolezza; alle andature superiori seguono la direzione delle anteriori per aumentare la stabilità. La trasmissione è una tiptronic a otto rapporti, abbinata alla trazione integrale permanente quattro.
Sul piano della sicurezza, l’assistente adattivo controlla distanza e posizione nella corsia. Se la telecamera interna rileva l’inattività del conducente e non riceve risposta, l’emergency assist può rallentare la vettura, guidarla verso la corsia d’emergenza, arrestarla e attivare la chiamata automatica. La gestione elettronica delle portiere ne impedisce inoltre l’apertura quando sopraggiunge un altro veicolo.
Con Q9, Audi non si limita dunque ad aggiungere un modello sopra la Q7. Costruisce una nuova vetrina tecnologica per la propria gamma termica elettrificata, affidando a comfort, software e sicurezza il compito di sostenere il posizionamento premium. Il prezzo la colloca in una nicchia elevata, ma le soluzioni introdotte sull’ammiraglia possono anticipare tecnologie destinate in futuro ai modelli inferiori.
Scheda
Modello: Audi Q9
Lunghezza: 5,31 metri
Configurazione: sei o sette posti
Motori al lancio: V6 3.0 TDI MHEV plus da 245 e 299 CV
Trazione: integrale permanente quattro
Bagagliaio: fino a 850 litri
Produzione: Bratislava, Slovacchia
Arrivo in Italia: quarto trimestre 2026
Prezzo di partenza: 116.900 euro
Rinnovo Patente? Facile ed Economico
Questo articolo è stato pubblicato in origine su questo sito internet