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Lancia Corse HF affronta il Royal Rally of Scandinavia con Ypsilon Rally2 e Rally4 nel secondo round del FIA ERC.
Lancia Corse HF affronta il secondo appuntamento del FIA European Rally Championship al Royal Rally of Scandinavia, in programma dal 22 al 24 maggio sulle veloci strade sterrate della Svezia. Dopo il debutto stagionale in Andalusia, il marchio torna in un contesto molto diverso, fatto di foreste, laghi, fondi rapidi e tratti ad alta velocità. La notizia conta perché il programma sportivo di Lancia non è soltanto una presenza agonistica: è uno dei tasselli con cui il brand sta ricostruendo credibilità tecnica, immagine internazionale e legame con una tradizione rallystica che resta tra le più forti dell’automobilismo europeo.
Il ritorno di Lancia nei rally avviene in una fase delicata per l’industria dell’auto. I costruttori stanno investendo su elettrificazione, software e nuove architetture industriali, ma il motorsport continua ad avere un ruolo strategico nella costruzione del marchio. Per un brand come Lancia, che ha fondato una parte rilevante della propria identità sulle competizioni, la presenza nell’ERC diventa un laboratorio tecnico e comunicativo. Le vetture da rally non servono solo a inseguire risultati sportivi, ma a trasferire al mercato un messaggio di competenza, affidabilità e dinamismo.
In Svezia, il team ufficiale schiera un tridente diviso tra Rally2 e Rally4. L’equipaggio di riferimento resta quello formato da Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Dopo il sesto posto assoluto ottenuto nel round inaugurale sulle strade dell’Andalucia, la coppia bresciana punta a migliorare il proprio rendimento su un terreno molto più veloce e tecnico. Mabellini e Lenzi conoscono bene il Royal Rally of Scandinavia, avendo preso parte alle prime tre edizioni della gara, con un quarto posto nel 2025 e altri due piazzamenti nella top ten.
Il contesto svedese rappresenta però un banco di prova severo. Le speciali scandinave impongono precisione, fiducia nel mezzo e capacità di leggere un fondo che può cambiare rapidamente. Per la Ypsilon Rally2 HF Integrale, la gara è importante non solo in chiave classifica, ma anche per consolidare lo sviluppo competitivo della vettura in un campionato europeo dove il livello tecnico è elevato e dove ogni uscita contribuisce a misurare affidabilità, assetto, trazione e gestione degli pneumatici.
Accanto alla Rally2, Lancia porta in gara anche la Lancia Ypsilon Rally4 HF, affidata a due equipaggi italiani. Francesco Dei Ceci, navigato da Danilo Fappani, e Davide Pesavento, con Alessio Angeli alle note, rappresenteranno sia i colori di Lancia Corse HF sia quelli di ACI Team Italia. Per loro il Royal Rally of Scandinavia ha un valore particolare, perché segna l’avvio del Junior ERC, il campionato riservato ai giovani che si svilupperà su sei appuntamenti della stagione continentale.
La categoria Rally4 è una componente centrale nella strategia sportiva di Lancia. Se la Rally2 serve a misurarsi nella fascia alta della competizione europea, la Rally4 è il terreno su cui si costruiscono filiera, vivaio e presenza commerciale nelle corse clienti. In un mercato motorsport dove i costi sono decisivi, una vettura competitiva e accessibile può diventare uno strumento industriale oltre che sportivo, capace di alimentare team privati, giovani piloti e campionati nazionali.
Il programma del rally conferma la durezza dell’appuntamento. La partenza sarà da Karlstad, nella Svezia sud-occidentale, venerdì 22 maggio, con la cerimonia di apertura e una prima prova speciale di 3,18 chilometri alle 18.30. Sabato gli equipaggi affronteranno 7 prove speciali per 83,86 chilometri, immerse nello scenario delle foreste e dei laghi svedesi. Domenica la gara entrerà nella fase decisiva con 8 prove speciali e 98,9 chilometri, fino alla speciale di Ölme, lunga 7,91 chilometri, valida come Power Stage. In totale, il secondo round dell’ERC propone 185,94 chilometri cronometrati.
Oltre agli equipaggi ufficiali, saranno presenti altre 7 Lancia Ypsilon al Royal Rally of Scandinavia, un dato significativo per misurare la penetrazione del progetto sportivo. Nella classe principale torna il diciannovenne finlandese Tuukka Kauppinen, affiancato da Topi Luhtinen, dopo il tredicesimo posto ottenuto al Rally Andalucia-Sierra Morena. La conoscenza delle strade nordiche potrebbe aiutarlo a fare un passo avanti in classifica. In Rally4 saranno invece al via gli equipaggi Hakalehto-Heino, Sandrin-Dal Maso, Dallapiccola-Lazzarini, Buteikis-Čapkauskas, Neulinger-Heigl e i norvegesi Stenberg-Rødsjø Beckstrøm.
Il significato industriale dell’operazione va oltre il risultato del weekend. Con il progetto HF, Lancia sta cercando di trasformare il proprio patrimonio sportivo in un asset contemporaneo. La sfida è delicata: evitare la nostalgia fine a se stessa e riportare il marchio in un ambiente competitivo, credibile e osservabile dal pubblico europeo. L’ERC è una vetrina coerente, meno estrema del mondiale ma molto rilevante per mercati, piloti, preparatori e appassionati.
La Svezia dirà quanto rapidamente la nuova fase di Lancia Corse HF potrà consolidarsi. Per Mabellini e Lenzil’obiettivo è entrare stabilmente tra i protagonisti assoluti. Per gli equipaggi Rally4, invece, il compito è costruire esperienza e punti in un campionato junior che può diventare una piattaforma di crescita. Per Lancia, il vero risultato sarà dimostrare che il ritorno alle corse non è un’operazione d’immagine, ma un progetto sportivo con basi tecniche, piloti, clienti e prospettiva industriale.
Scheda
Evento: Royal Rally of Scandinavia
Campionato: FIA European Rally Championship
Date: 22-24 maggio
Località: Karlstad, Svezia
Team: Lancia Corse HF
Vetture ufficiali: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale e Lancia Ypsilon Rally4 HF
Equipaggio Rally2: Andrea Mabellini – Virginia Lenzi
Equipaggi Rally4: Francesco Dei Ceci – Danilo Fappani, Davide Pesavento – Alessio Angeli
Campionato giovani: Junior ERC, su 6 appuntamenti
Prove speciali: 16
Chilometri cronometrati: 185,94 km
Power Stage: Ölme, 7,91 km
Altre Lancia Ypsilon in gara: 7
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