Rinnovo Patente? Facile ed Economico
Aznom Automotive presenta eStory, la versione 100% elettrica della leggendaria Méhari. Autonomia fino a 315 km e disponibile anche in versione 4×4.
Il panorama della mobilità urbana e turistica italiana si arricchisce di un ritorno d’eccezione che coniuga il fascino del design industriale storico con le esigenze della transizione energetica. Aznom Automotive, realtà brianzola nota per le sue realizzazioni fuoriserie, ha annunciato l’ingresso sul mercato italiano e monegasco della eStory, la reinterpretazione 100% elettrica della leggendaria Citroën Méhari. Non si tratta di un semplice restyling estetico, ma di un’operazione strategica che inserisce un’icona del passato nel segmento dei quadricicli pesanti (L7e), un mercato in forte espansione che risponde alla domanda di veicoli leggeri, sostenibili e versatili per la micro-mobilità e il settore dell’hospitality di lusso.
L’importanza di questa operazione per il settore automotive risiede nella capacità di presidiare una nicchia ad alto valore aggiunto: quella dei veicoli heritage riconvertiti all’elettrico. In un contesto in cui i centri storici e le località balneari di pregio applicano restrizioni sempre più severe ai motori endotermici, la eStory si posiziona come lo strumento ideale per hotel, resort e golf club che necessitano di una flotta funzionale ma dotata di un forte impatto comunicativo. Prodotta dalla francese eClassic Cars, la vettura beneficia di una filiera corta europea, un fattore determinante per garantire standard qualitativi elevati e una gestione semplificata della logistica e della componentistica.
La strategia aziendale di Aznom, guidata dall’amministratore Marcello Meregalli, punta sulla trasversalità. La eStorynon è solo un giocattolo per collezionisti, ma un veicolo industriale a tutti gli effetti, offerto in tre varianti che ne declinano le potenzialità: la Classic a trazione anteriore, la 4×4 dotata di doppio motore per i terreni più impervi e la versione Pick-up, che con un vano di carico capace di trasportare fino a 236 kg, strizza l’occhio alla logistica leggera in contesti privati o turistici.
Dal punto di vista della tecnologia e dell’industria, il progetto si distingue per la scelta dei materiali e l’architettura tecnica. Il telaio in alluminio di nuova generazione non è solo una base strutturale, ma un elemento di sicurezza e rigidità che integra le batterie LiFePo4 (Litio-Ferro-Fosfato). Questa chimica è stata selezionata per la sua stabilità termica e la longevità, offrendo una garanzia che può estendersi fino a dieci anni, un segnale forte di affidabilità in un mercato spesso frammentato. La carrozzeria rimane fedele al concetto originale di Roland de La Poype: pannelli in plastica ABS PMMA colorata in massa. Questa scelta garantisce un’elevata resistenza agli urti, ai graffi e agli agenti corrosivi tipici delle zone costiere, come la salsedine, eliminando al contempo i costi e la delicatezza della verniciatura tradizionale.
Il cuore propulsivo è un motore da 11,1 kW con trasmissione cardanica, una soluzione tecnica che minimizza la manutenzione e massimizza l’efficienza del recupero energetico in frenata. Le prestazioni sono calibrate per l’uso suburbano e leisure, con tre mappature disponibili: Normal, Eco e Montagna, quest’ultima specifica per gestire le pendenze con carichi importanti. L’autonomia rappresenta un punto di forza nel segmento, arrivando a coprire fino a 315 km nella configurazione con batteria da 25 kWh, un dato che supera ampiamente il raggio d’azione quotidiano richiesto per il noleggio turistico o gli spostamenti brevi.
L’impatto economico sulla filiera è sostenuto dalla collaborazione tra Aznom e il partner francese eClassic Cars. Come sottolineato dal Product Manager Matteo Bertanelli, il controllo diretto su elettronica e batterie permette ad Aznom di agire non solo come distributore, ma come garante di un sistema integrato. Inoltre, la flessibilità produttiva consentirà di lanciare a giugno 2026 la versione Bespoke, un’edizione curata dai maestri artigiani di Aznom che elevarà ulteriormente il posizionamento del prodotto attraverso finiture sartoriali e materiali nautici di pregio.
Con un prezzo d’attacco fissato a 26.250€ + IVA, la eStory si inserisce in un mercato che cerca alternative premium ai quadricicli di massa. La possibilità di essere guidata dai 16 anni con patente B1 apre infine un canale diretto con le nuove generazioni, offrendo una porta d’ingresso sicura ed esteticamente gratificante al mondo dell’elettrico. In definitiva, l’operazione Méhari-eStory dimostra come il futuro della mobilità possa trarre linfa vitale dalla storia, a patto di supportare il design con una solida base industriale e una visione chiara sulle necessità del mercato moderno.
In Breve
- Modello: eStory (distribuita da Aznom Automotive)
- Segmento: Quadriciclo pesante (L7e) – Guidabile da 16 anni (Patente B1)
- Versioni: Classic (2WD), 4×4 (Dual Motor), Pick-up (2 posti, 236kg carico)
- Motorizzazione: 11,1 kW con trasmissione cardanica e recupero energia
- Batteria: LiFePo4 da 15 kWh (standard) o 25 kWh (optional)
- Autonomia: Da 220 km a 315 km (ciclo WLTP)
- Ricarica: Da 3h 42m (caricatore 4 kW) a 10h (caricatore 1,5 kW)
- Telaio: Alluminio di nuova generazione con carrozzeria in ABS PMMA
- Prezzo: Da 26.250€ + IVA (consegna in circa 3 mesi)
- Garanzia: 2 anni sul veicolo, 5 anni sulle batterie (estendibile a 10)
Rinnovo Patente? Facile ed Economico
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