Rinnovo Patente? Facile ed Economico
A due mesi dallo scoppio della guerra nel Golfo, il prezzo del diesel alla pompa è aumentato da una media di 1,676 a 2,005 euro al litro, registrando un incremento vicino al 20%. Lo segnala l’Ufficio studi della Cgia di Mestre, evidenziando che, nonostante il taglio di 20 centesimi sulle accise introdotto dal governo il 19 marzo, nelle prime otto settimane di conflitto l’autotrasporto merci ha sostenuto extracosti per circa 1,5 miliardi di euro.
Nel Nord Italia, dove si concentra gran parte della produzione industriale, la domanda di trasporto è più elevata e costante. Questo consente agli autotrasportatori di lavorare con maggiore continuità e ottenere tariffe mediamente più alte, comprese tra 1,40 e 1,70 euro al chilometro, con punte superiori nei servizi più specializzati. Inoltre, è più alta la probabilità di trovare un carico di ritorno, riducendo i chilometri percorsi a vuoto.
Situazione diversa nel Sud, dove le tariffe medie si abbassano, spesso tra 1,10 e 1,40 euro al chilometro, e aumenta il problema dei viaggi senza carico. Il traffico merci risulta infatti sbilanciato: molti camion partono pieni dal Nord ma faticano a trovare merce per il ritorno, con una quota significativa di chilometri che non genera fatturato.
Nel 2024, il trasporto su strada effettuato da vettori italiani si conferma fortemente orientato al mercato interno: il 97,6% dei flussi di merci riguarda tratte nazionali, mentre il traffico internazionale resta marginale, con l’1,2% dei flussi in ingresso dall’estero e l’1,5% in uscita. Secondo l’Istat, nello stesso anno il trasporto interno ha movimentato oltre un miliardo di tonnellate di merci.
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