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Jet fuel riservato a voli di Stato, soccorsi e sanitari: il sistema dei Notam mostra una rete sempre più sotto pressione

La rete degli aeroporti italiani con problemi di rifornimento si allarga ancora. Stavolta il caso più netto è quello di Brindisi, dove il jet fuel non è disponibile almeno fino a lunedì 7 aprile e le compagnie vengono invitate a organizzarsi caricando carburante già nello scalo di partenza. Le scorte residue sono destinate solo ai voli di Stato, a quelli di ricerca e soccorso e ai voli sanitari.

Il punto non riguarda più soltanto i quattro aeroporti entrati per primi nel sistema delle limitazioni. Dal 4 aprile erano già sotto restrizione Bologna, Milano Linate, Treviso e Venezia, con priorità ai voli ambulanza, di Stato e a quelli con durata superiore alle tre ore. Ora però il quadro si allarga con altri tre scali e mostra una pressione crescente sulla disponibilità di carburante per l’aviazione.

A Reggio Calabria la limitazione prende la forma di una quota massima: ogni aereo potrà imbarcare fino a 3 mila litri, quantità che secondo il Notam citato dal Corriere copre circa un’ora e mezza di volo. A Pescara, invece, il problema è operativo: fino all’8 aprile risulta disponibile una sola autocisterna da 20 mila litri. Sono misure diverse, ma raccontano lo stesso tema: il carburante c’è in quantità ridotta e va gestito con prudenza.

Appena due giorni fa Aeroporti di Puglia sosteneva che negli scali pugliesi la situazione fosse regolare e con scorte adeguate a garantire la normale operatività. Il fatto che oggi Brindisi chieda alle compagnie di rifornirsi altrove mostra quindi un peggioramento rapido del quadro locale.

Il contesto resta quello già emerso nei giorni scorsi: secondo ENAC siamo in una fase di pre-allerta, non paragonabile al Covid, mentre le prime restrizioni sono state lette anche alla luce del traffico intenso di Pasqua e delle tensioni più generali sull’energia. Ma intanto il numero degli scali coinvolti aumenta e il rischio comincia a pesare non solo sui costi, ma anche sulla gestione concreta dei voli.

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