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Lancia alza di nuovo la voce in Europa. Dopo l’avvio nel WRC2 e il colpo messo a segno al Rally di Montecarlo vittoria assoluta nel SuperSunday con la Ypsilon Rally2 HF Integrale, il Marchio ufficializza il rientro nel FIA European Rally Championship con un programma che ha un tratto distintivo netto: è un progetto “tutto tricolore”, dalla licenza alla struttura, dai piloti al team.
La missione è doppia: riportare il nome Lancia al centro della scena continentale e, insieme, farne una piattaforma di crescita per i talenti italiani, grazie alla collaborazione con ACI e ACI Sport attraverso ACI Team Italia. Tre le vetture schierate con i colori ufficiali di Lancia Corse HF, a certificare che non si tratta di una comparsata ma di un tassello preciso nel percorso internazionale del brand.
La line-up parla chiaro. Nella top class del FIA ERC, Andrea Mabellini e Virginia Lenzi difenderanno i colori Lancia al volante della Ypsilon Rally2 HF Integrale. Nello Junior ERC, riservato alle 2 ruote motrici, le Ypsilon Rally4 HF saranno affidate a Francesco Dei Ceci con Danilo Fappani e a Davide Pesavento. Il supporto tecnico sarà garantito da F.P.F., guidata dal team manager Michele Fabbri: altro elemento coerente con un impianto interamente italiano.
Sul fronte strategico, Roberta Zerbi mette il punto: “una scelta strategica orientata al futuro”, con il rally visto come “piattaforma” per tecnologia e valorizzazione dei giovani. Eugenio Franzetti rilancia con una formula che è quasi un manifesto: “tre equipaggi italiani, un team italiano, il supporto della nostra federazione”, con l’ambizione dichiarata di andare in Europa “per competere ai massimi livelli”.
E quando la parola passa alla filiera sportiva, il senso del progetto si completa. Il presidente ACI Geronimo La Russa lega l’operazione alla continuità del Progetto Giovani e alla possibilità di portare i talenti della Nazionale rally su un palcoscenico internazionale come l’ERC. Mabellini parla di “emozione speciale” e di un impegno totale; Lenzi sottolinea l’adattamento a “un’auto nuova ma già competitiva”; Dei Ceci definisce il programma un sogno con un obiettivo Top 3 e Pesavento racconta l’occasione come inattesa, ma ideale per crescere con una struttura tecnica solida alle spalle.
Il calendario parte subito forte: primo round in Spagna dal 17 al 19 aprile con il Rally Sierra Morena, poi Rally di Scandinavia (22–24 maggio, primo appuntamento del FIA Junior ERC), Rally Roma Capitale (5 luglio), Rally di Polonia, Barum Rally ad agosto, Rali Ceredigion a settembre e gran finale in Portogallo dal 23 al 25 ottobre. Sette round per misurare competitività, crescita e tenuta del progetto gara dopo gara.
Programma
Scheda tecnica
- Campionato: FIA European Rally Championship (ERC) 2026
- Vetture ufficiali: 3 Ypsilon con colori Lancia Corse HF
- Progetto: interamente italiano con ACI e ACI Sport (programma ACI Team Italia)
- Supporto tecnico: F.P.F., team manager Michele Fabbri
Equipaggi
- Top class ERC (Rally2): Andrea Mabellini / Virginia Lenzi – Ypsilon Rally2 HF Integrale
- Junior ERC (2WD, Rally4): Francesco Dei Ceci / Danilo Fappani – Ypsilon Rally4 HF
- Junior ERC (2WD, Rally4): Davide Pesavento – Ypsilon Rally4 HF
Calendario citato (ERC 2026)
- Spagna, Rally Sierra Morena: 17–19 aprile
- Rally di Scandinavia: 22–24 maggio (primo Junior ERC)
- Rally Roma Capitale: 5 luglio
- Rally di Polonia
- Barum Rally: agosto
- Rali Ceredigion: settembre
- Portogallo, finale: 23–25 ottobre
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