Rinnovo Patente? Facile ed Economico
Il nome non è scelto a caso: ATTO 3 EVO nasce per essere la versione più matura e completa del SUV BYD più “trasversale” per l’Europa.
La ricetta cambia nei punti che contano davvero per chi vive l’elettrico ogni giorno: piattaforma aggiornata, efficienza migliorata, ricarica più rapida e novità importante possibilità di scegliere tra trazione posteriore e integrale.
Due versioni, due anime: Design RWD ed Excellence AWD
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p data-end=”1424″ data-start=”958″>La gamma è volutamente semplice: Design a trazione posteriore e Excellence con trazione integrale. Entrambe montano una batteria da 74,8 kWh, ma cambiano potenza e carattere. La Design punta sull’equilibrio con 313 CV (230 kW) e 0-100 km/h in 5,5 s, mentre la Excellence alza il tono con doppio motore, 449 CV (330 kW), 560 Nm e uno 0-100 in 3,9 s: numeri da “hot SUV”, non da famigliare educata.
Autonomia e ricarica: la svolta è la piattaforma
Il punto che interessa di più chi macina chilometri è l’accoppiata autonomia/ricarica. BYD dichiara fino a 510 km WLTPper la Design e 470 km WLTP per la Excellence AWD. Ma soprattutto arriva la ricarica DC fino a 220 kW, con un tempo dichiarato 10-80% in 25 minuti, ottenuto grazie a un’architettura elettrica ad alta tensione integrata nella più recente evoluzione della e-Platform 3.0.
Più pratica nella vita vera: frunk, bagagliaio e abitacolo “adulto”
Fuori resta compatta e facile da parcheggiare per la categoria (4.455 mm di lunghezza), ma dentro è stata resa più razionale: arriva il frunk da 101 litri, il bagagliaio cresce fino a 490 litri (e 1.360 con i sedili giù) e l’abitacolo guadagna aria spostando il selettore del cambio al piantone. Sul fronte tech, il display centrale da 15,6” mantiene il ruolo di “hub”, mentre la strumentazione passa a 8,8”; in più si alza l’asticella con servizi Google integrati e un assistente vocale evoluto.
La nostra prova a Milano: comfort da premium, consumi credibili
Nel traffico cittadino e sulle tangenziali milanesi ATTO 3 EVO sorprende per un aspetto che spesso, nel segmento, viene dopo la scheda tecnica: la sensazione di auto “premium”. L’assorbimento sulle sconnessioni è rotondo, la macchina resta composta e facile, e la guida non stanca anche quando la giornata si trasforma in un’alternanza di stop&go e scorrimento veloce.
La nota migliore, però, è la coerenza: i consumi sono “reali”, cioè plausibili rispetto a peso e prestazioni, senza quella forbice fastidiosa tra promessa e quotidiano. E la ricarica nelle nostre soste è stata rapida e precisa, stabile nell’erogazione: un dettaglio che, quando si vive l’elettrico, vale quanto un optional.
Prezzi, promo e garanzia: cosa cambia per il cliente
Il listino parte da 43.800 euro per ATTO 3 EVO Design e 46.800 euro per Excellence AWD, ma BYD spinge con prezzi di lancio (Design 37.600 euro, Excellence 45.100 euro) e una formula finanziaria dedicata. Le consegne sono attese in primavera. Sul fronte tranquillità, BYD conferma 6 anni di garanzia sul veicolo e porta la Blade Battery a 8 anni o 250.000 km, con SOH garantita almeno al 70% (estensione valida dal 1° gennaio 2026).
Scheda tecnica
Piattaforma e batteria
- Piattaforma: BYD e-Platform 3.0 con Blade Battery LFP e integrazione strutturale
- Batteria: 74,8 kWh
- Ricarica DC: fino a 220 kW, 10-80% in 25 min (dato dichiarato)
- V2L: alimentazione dispositivi esterni fino a 3 kW
Motori e prestazioni
- Design (RWD): 313 CV (230 kW), 380 Nm, 0-100 in 5,5 s, WLTP fino a 510 km
- Excellence (AWD): 449 CV (330 kW), 560 Nm, 0-100 in 3,9 s, WLTP 470 km
Dimensioni e capacità
- Dimensioni: 4.455 x 1.875 x 1.615 mm; passo 2.720 mm
- Bagagliaio: 490–1.360 litri; frunk 101 litri
- Traino (frenato): fino a 1.500 kg
Prezzi e garanzia (Italia)
- Listino: 43.800€ (Design) / 46.800€ (Excellence AWD)
- Lancio: 37.600€ (Design) / 45.100€ (Excellence)
- Garanzia: veicolo 6 anni; batteria 8 anni o 250.000 km, SOH ≥ 70%
Rinnovo Patente? Facile ed Economico
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